*العاصمة24 – الرباط –
تم اليوم السبت ، بمدينة الدار البيضاء ، افتتاح نفق الموحدين الذي يعتبر أطول نفق تحت أرضي على المستوى الإفريقي، وقد كلفت أشغال تهيئته 860 مليون الدرهم.
وعرف حفل الافتتاح حضور كل من رشيد الإدريسي المدير العام لشركة الدار البيصاء للتنمية ، ووالي جهة الدار البيضاء سطات وعمدة مدينة الدار البيضاء،
أكد إدريس مولاي رشيد أن هذا المرفق، “الذي يعد الأطول في القارة الإفريقية، يصل طوله إلى 2217 مترا، 1817 مترا منها تحت أرضية، وسيربط الشريط الساحلي للدار البيضاء، من الممر الدائري “كوماناف”، ومارينا وينتهي عند نفق شارع الحسن الثاني.
وأبرز المسؤول ذاته، في تصريح صحفي سابق ، أن عدد السيارات التي يتوقع أن تمر من هذا المحور هي 53 ألف سيارة يوميا، ويمكن أن تصل إلى 4000 سيارة في الساعة، حيث يستهدف سائقي السيارات المتوجهين نحو جميع ملتقيات الطرق الرابطة بين شرق مدينة الدار البيضاء، بما فيها طريق البرنوصي وعين السبع، والمناطق الغربية، مثل حي الألفة وطماريس، حيث سيسهل عليهم السير والجولان داخل المدينة، بعدما كانت هذه الممرات المؤدية إلى هذه المناطق تعرف اكتظاظا كبيرا.
وأورد المسؤول ذاته أن هذا النفق مجهز بأحدث التجهيزات، خاصة في ما يتعلق بتجهيزات السلامة، والتي تشمل الإضاءة LED، و8 تجهيزات خاصة بإشعار الطوارئ والحوادث، حيث يوجد أربعة من هذه المعدات بكل جهة من المرفق، و88 كاميرا للمراقبة و36 مروحة، تعالج مشكل التلوث الذي يحدثه دخان السيارات المارة من هذا النفق، وكذا علامة التشوير، التي تبعث من خلالها الرسائل للسائقين لإشعارهم في حالة حدوث حادث سير.
وأكد المتحدث ذاته أنه تم تشييد النفق وفقا لمنظومة تشتغل بالذكاء الاصطناعي، حيث تساعد الأشخاص الذين يوجدون في قلب هذا المرفق من اتخاد القرارات الملائمة حسب وضعية كل حادث.“ ، واستغرق إنجاز هذا الفق، الذي تصل تكلفته الإجمالية 860 مليون درهم، 48 شهرا من الأشغال، وساهم في إنجازه شركة تركية وأخرى إيطالية ومكتب للدارسات مغربي”.
* يتضمن المشروع على المستوى الأرضي ما يلي
- تهيئة جميع ملتقيات الطرق على المستوى الأرضي؛
- تهيئة الطرق على المستوى الأرضي عن طريق إحداث مسلكين في كل اتجاه (2 2x)؛
- إعادة تهيئة ساحة الزلاقة لتمكين عبور الخط الثالث للترامواي وتخفيف الازدحام على مستوى نقط المرور؛
- تهيئة مواقف عمومية للسيارات؛
* فيما يخص البنية التحت أرضية يتضمن المشروع ما يلي:
- تهيئة نفق تحت أرضي متكون من مسلكين في كل اتجاه (2 في 2) من أجل حركة السير؛
- تجهيز الممر تحت أرضي بمعدات الكشف عن الحرائق ومعدات التهوية وإضاءة LED ونظام الاتصالات اللاسلكية والهاتفية ونظام لتسيير حركة المرور؛
- بناء وتجهيز مركز رئيسي للتدبير يتولى مهمة تدبير استخدام الممر، وخصوصا الإنارة والتشوير وتوليد الكهرباء.
